Proiectul Avansat și Decizia Inaugurării Comune

Pentru tronsonul 2 al Autostrăzii A7, care leagă Adjudu Vechi de Răcăciuni, lucrările au fost finalizate de constructorul Dorinel Umbrărescu și companiile asociate, UMB, SA&PE Construct și Tehnostrade. Reprezentanții asociației civile „Moldova Vrea Autostradă” au confirmat că toate lucrările esențiale sunt încheiate, incluzând asfaltarea, marcajele rutiere și elementele de siguranță. Deși acest segment, a cărui lungime este de 21,78 kilometri, este complet, autoritățile au decis să organizeze o inaugurare comună cu Lotul 3, Răcăciuni – municipiul Bacău. Această alegere are rolul de a preveni congestiile de trafic semnificative la intersecția de la Răcăciuni, deoarece infrastructura existentă nu ar putea gestiona un număr mare de vehicule fără conectarea directă la Bacău, unde se găsesc multiple rute alternative.

Stadiul fizic al lucrărilor pe Lotul 2, între Adjudu Vechi și Răcăciuni, a ajuns aproape de 99%, iar Lotul 3, de 21,52 kilometri, este înregistrat la aproximativ 73%. Echipele de muncitori sunt mobilizate intens pe Lotul 3, concentrându-se pe structuri complexe precum poduri și viaducte, dar și pe realizarea straturilor de fundare și amenajarea intersecțiilor rutiere.

Timpi de Așteptare și Conexiuni Regionale

Estimările referitoare la deschiderea traficului sugerează perioada dintre sfârșitul lunii iulie și luna august a acestui an. Reprezentanții asociației „Moldova Vrea Autostradă” au menționat inițial o posibilă inaugurare separată a segmentului Adjudu Vechi – Răcăciuni în primăvară, dar aceasta nu s-a materializat. Autoritățile au anunțat că luna august 2026 este termenul estimat pentru ca șoferii să circule neîntrerupt de la Focșani până la centura Bacăului. Aceasta expansiune a rețelei de autostrăzi va acoperi în total aproximativ 95 de kilometri de drum de mare viteză între cele două localități.

Merită menționat că, la finele anului 2025, au fost deja puse în circulație în jur de 50 de kilometri de autostradă între Focșani și Adjudu Vechi, incluzând Lotul 1 Focșani – Domnești Târg (35,6 km) și o porțiune de circa 17 km din Lotul 2 Domnești Târg – Răcăciuni, adică tronsonul Domnești Târg – Adjud. Odată cu încheierea și deschiderea integrală a segmentului Focșani – Bacău, România va face un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere.

Provocări și Finanțarea prin PNRR

Proiectele legate de Autostrada A7 sunt vitale pentru conectarea Moldovei la rețeaua națională de transport rapid și beneficiază de finanțare nerambursabilă prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Cu toate acestea, se poartă discuții la nivel guvernamental cu privire la respectarea termenelor impuse de PNRR, în special pentru alte loturi ale Autostrăzii A7, cum ar fi cele dintre Bacău și Săbăoani. În cazul întârzierilor, se analizează posibilitatea realocării fondurilor nerambursabile către alte proiecte sau trecerea pe componenta de împrumut a PNRR pentru a evita pierderea fondurilor europene. Constructorul Dorinel Umbrărescu, prin grupul UMB, joacă un rol central în realizarea majorității acestor tronsoane, având peste 750 de muncitori și utilaje pe șantierul dintre Adjud și Bacău.

Aspecte Importante

Pentru noi, locuitorii din Bacău, deschiderea completă a autostrăzii până la oraș reprezintă o mare ușurare, după ani de așteptare și de detours care aveau impact asupra timpului de călătorie. Frustrarea acumulată din cauza întârzierilor și a aglomerației pe drumurile naționale va fi, sperăm, o amintire pe măsură ce timpul de deplasare către sudul țării se va reduce considerabil. Este crucial să ne menținem informați cu privire la anunțurile oficiale din luna august. Un sfat util ar fi să verificăm aplicațiile pentru trafic în perioada imediat următoare deschiderii, deoarece nodurile rutiere noi pot necesita o adaptare a șoferilor.