Impactul corecțiilor financiare

Conform administrației locale, dacă Agenția pentru Dezvoltare Regională Nord-Est persistă cu corecțiile, antreprenorul local va trebui să suporte cheltuielile din resursele proprii ale bugetului. Proiectul pentru modernizarea transportului public are o valoare totală de 78,5 milioane de lei, dintre care contribuția locală era stabilită la 1,5 milioane de lei.

Detalii asupra cheltuielilor neeligibile

O listă de plăți emisă de Primărie pe 22 mai 2026 a scos la iveală că 46 de plăți către New Kopel Car Import SRL sunt clasificate drept cheltuieli neeligibile. Sumele se ridică, în total, la 5.775.857 lei plus 1.097.412 lei TVA, suma finală aproape atingând 6,9 milioane de lei. Aceste cheltuieli, conform documentelor, nu vor fi acoperite din fondurile UE pentru că nu se încadrează în criteriile de eligibilitate.

Dacă corecțiile sunt confirmate, contribuția totală a primăriei ar putea depăși semnificativ suma inițială, ajungând la aproximativ 8,47 milioane de lei.

Răspunsul Primăriei

Reprezentanții Primăriei Bacău au admis existența acestor nereguli, afirmând că negocierile pentru soluționarea lor sunt în curs. Cu toate acestea, nu s-au oferit detalii clare despre motivele care au dus la aceste corecții. Aceștia au încercat, de asemenea, să minimizeze impactul, menționând că situații similare au afectat și alte proiecte în Bacău.

Proiectul preconizează achiziția a 24 de autobuze electrice, cinci microbuze și 29 de stații de încărcare lentă, acestea urmând să completeze flota existentă.

Autobuzele electrice, nefuncționale

Pe lângă problema financiară, majoritatea celor 58 de autobuze electrice rămân neoperabile, livrate fără ca municipalitatea să fi stabilit o infrastructură adecvată de încărcare. Autobaza Transport Public SA nu dispune de necesarul de putere electrică, iar autoritățile nu au implementat soluții funcționale până în prezent.

Ca răspuns, Primăria a decis să creeze o autobază temporară în parcarea Centrului de Afaceri, cu stații de încărcare care au costat aproximativ 1,36 milioane de lei, cu TVA inclus.

Recent, primarul a anunțat că lucrările de montare a stațiilor sunt în desfășurare și că autobuzele au trecut deja de procesul de înmatriculare. Totuși, fără o infrastructură electrică funcțională, operarea acestora rămâne imposibilă, chiar și în condițiile angajării unor șoferi.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților locale și articolele presei, inclusiv Ziarul de Bacău. Textul a fost redactat editorial pentru a aduce claritate asupra subiectului.

Perspectivă locală

Situația cu privire la fondurile europene și neutilizarea autobuzelor electrice a devenit o preocupare majoră pentru locuitorii din Bacău. Multe dintre autobuzele recente au stat parcate, iar sistemul existent de transport rămâne supraaglomerat și ineficient. Pierderea acestor fonduri ar putea reprezenta o povară semnificativă pentru bugetul local și, implicit, pentru cetățeni. Este crucial ca Primăria să comunice transparent despre corecții și să elaboreze un plan de acțiune eficient pentru a activa flota de autobuze electrice pe străzile orașului.