Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a respins toate cele trei contestații depuse împotriva rezultatului licitației pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Bacău–Piatra Neamț, a anunțat Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Litigiul, cu o valoare totală de peste un miliard de euro, va fi tranșat acum de Curtea de Apel.

Ce a decis CNSC în cazul licitației pentru Drumul Expres

Potrivit informațiilor comunicate de CNIR, CNSC a analizat și a respins cele trei contestații formulate la procedura de atribuire a contractului pentru Drumul Expres (DEx) Bacău–Piatra Neamț.

Contractul pentru proiectare și execuție are o valoare de 6,77 miliarde de lei și a fost atribuit, la finalul anului trecut, unei asocieri de firme conduse de compania Danlin XXL, cu sediul în județul Neamț. Din același județ provine și ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, de care este legată compania câștigătoare prin originea comună.

Decizia CNSC nu este finală. Următoarea etapă este Curtea de Apel, care va da verdictul definitiv în privința rezultatului licitației.

Cum a decurs licitația pentru DEx Bacău–Piatra Neamț

CNIR a anunțat că a primit șapte oferte în cadrul licitației pentru Drumul Expres, din partea unor companii și asocieri de firme din România, Bulgaria, Turcia și Ucraina. Ofertele au fost depuse astfel:

• ofertant unic: Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.S.
• asociere condusă de Trace Group Hold (lider), alături de: Yüksel İnşaat Anonim Şirketi, Citadina 98, Oldroad Construct, Creative Road Design, ADD Global Design S.R.L., Tancrad
• asociere cu lider SA & PE Construct S.R.L., împreună cu Tehnostrade S.R.L. și Spedition UMB
• asociere cu lider Precon Transilvania S.R.L., alături de Automagistral-Pivden S.R.L. și Conextrust
• asociere cu lider Bog’Art, împreună cu Rotary Construcții Mentenanță, Concelex și X-Way Infrastructure
• asociere cu lider Biskon Yapı Anonim Şirketi, alături de Ilgaz Construction și Straco Holding
• asociere cu lider Danlin XXL, împreună cu Groma Hold Ltd, Intertranscom Impex S.R.L., Evropeiski Patishta și Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi

Deși CNIR a desemnat câștigătoare asocierea condusă de Danlin XXL, această alegere a stârnit controverse, inclusiv la nivel public, din cauza diferențelor de preț față de alte oferte.

Oferta câștigătoare, mai scumpă decât prima clasată la preț

În clasamentul ofertelor financiare, asocierea coordonată de Danlin XXL nu s-a situat pe primul loc, ci pe poziția a treia.

Oferta Danlin XXL a fost cu aproximativ 600 de milioane de lei mai mare decât oferta cu cel mai bun preț, depusă de asocierea condusă de Precon Transilvania S.R.L. Diferența se traduce în jur de 120 de milioane de euro.

Cu toate acestea, CNIR, companie aflată în subordinea Ministerului Transporturilor, a decis să atribuie contractul asocierii din care face parte Danlin XXL.

Cine a contestat licitația și ce urmează

Trei dintre participanții la licitație au decis să conteste rezultatul:

• grupul de firme UMB (prin asocierea cu SA & PE Construct și Tehnostrade)
• o asociere de firme condusă de Bog’Art
• o altă asociere condusă de Precon Transilvania

Acestea au atacat atribuirea contractului către asocierea Danlin XXL, însă CNSC a respins, pe rând, toate cele trei contestații.

După această etapă administrativ-jurisdicțională, litigiul este transferat la Curtea de Apel, care va avea ultimul cuvânt în privința validității sau anulării rezultatului procedurii de achiziție.

Ce înseamnă pentru Bacău proiectul DEx Bacău–Piatra Neamț

Drumul Expres Bacău–Piatra Neamț este unul dintre cele mai importante proiecte rutiere pentru zona Moldovei, vizând conectarea municipiului Bacău cu Piatra Neamț printr-o legătură rapidă, menită să fluidizeze traficul și să reducă timpii de deplasare.

Valoarea ridicată a contractului (6,77 miliarde de lei, echivalentul a peste un miliard de euro) și miza regională a investiției explică disputa puternică dintre marii constructori din domeniu și faptul că procesul de atribuire a ajuns în fața instanței de contencios administrativ.

Până la decizia definitivă a Curții de Apel, contractul rămâne sub semnul întrebării, iar băcăuanii și locuitorii întregii regiuni așteaptă un deznodământ clar pentru ca proiectul să poată avansa.