Eurodeputatul Dragoș Benea susține că Bacăul are nevoie de încă un pod peste râul Bistrița, care să îmbunătățească accesul municipiului și al zonei metropolitane la Autostrada Moldovei (A7). Proiectul este văzut ca o continuare firească a investițiilor mari de infrastructură realizate în județ în ultimii ani.

De ce se vorbește acum despre un nou pod

Pe 19 ianuarie 2026, Dragoș Benea a transmis un mesaj public în care subliniază că Autostrada Moldovei reprezintă o șansă majoră pentru Bacău și pentru regiune, dar că beneficiile reale apar doar dacă autoritățile locale pregătesc proiecte conexe – drumuri de legătură, poduri și infrastructură care să atragă investiții.

În acest context, eurodeputatul indică drept prioritar un nou pod peste Bistrița, gândit ca parte a unui parteneriat între:

• Consiliul Județean Bacău
• Primăria Municipiului Bacău
• Primăria comunei Letea Veche

Proiectul ar urma să asigure o rută suplimentară între municipiu și A7, pe lângă legăturile deja existente sau planificate.

Argumentele pentru noul pod peste Bistrița

Potrivit lui Dragoș Benea, un astfel de pod ar avea mai multe efecte importante pentru zona Bacăului:

• Conectivitate mai bună cu A7 – un traseu rutier suplimentar ar facilita accesul direct către Autostrada Moldovei pentru locuitorii din municipiu și din localitățile apropiate.
• Atracție sporită pentru investitori – legăturile rutiere eficiente sunt unul dintre criteriile principale luate în calcul de companii atunci când decid unde să își deschidă unități de producție sau centre logistice, iar zona metropolitană Bacău ar putea deveni mai competitivă.
• Reducerea traficului în municipiu – un nou punct de traversare a Bistriței ar putea prelua o parte din fluxul auto care aglomerează în prezent principalele artere ale orașului, contribuind la fluidizarea circulației.

Pentru locuitorii din Bacău, discuția despre un nou pod se suprapune peste preocupările recurente legate de blocajele din trafic, lipsa rutelor alternative și presiunea tot mai mare asupra infrastructurii rutiere existente.

Legătura cu marile proiecte de infrastructură ale județului

Eurodeputatul a așezat ideea noului pod în linie cu alte investiții importante realizate sau demarate la nivelul județului Bacău în ultimii ani: centura ocolitoare a municipiului, modernizarea aeroportului și construcția Autostrăzii Moldovei.

În viziunea sa, un pod nou peste Bistrița ar completa acest „lanț” de proiecte, contribuind la consolidarea profilului județului ca nod de transport și logistică la nivel regional.

Finanțare și responsabilitatea autorităților

Dragoș Benea vorbește despre necesitatea mobilizării tuturor instituțiilor implicate – locale, județene și centrale – pentru:

• identificarea surselor de finanțare, în special fonduri europene și fonduri guvernamentale;
• susținerea tehnică și administrativă a proiectului;
• colaborare politică, dincolo de diferențele de partid, pentru a transforma ideea într-un obiectiv concret de investiții.

Mesajul său merge în direcția unei abordări coordonate, în care autoritățile din Bacău să nu se mulțumească doar cu existența Autostrăzii A7, ci să construiască infrastructura locală necesară pentru ca autostrada să aducă beneficii economice palpabile.

Ce înseamnă pentru băcăuani această propunere

Pentru cititorii „azi în Bacău”, discuția despre un nou pod peste Bistrița nu este doar un subiect tehnic de infrastructură, ci una dintre temele care vor influența modul în care se circulă prin oraș și împrejurimi în următorii ani:

• poate însemna trasee noi sau mai rapide spre autostradă;
• poate contribui la degrevarea unor zone sufocate acum de trafic;
• poate crește șansele ca mari investitori să aleagă Bacăul în detrimentul altor orașe din Moldova.

Deocamdată, propunerea se află în fază de dezbatere publică. Urmează ca administrațiile locale și județene să clarifice pașii tehnici și financiari, astfel încât ideea unui nou pod peste Bistrița să se transforme, în timp, dintr-o discuție politică într-un șantier concret.