Eurodeputatul Dragoș Benea acuză blocaje politice pe traseul A13 în Covasna și Brașov

Autostrada A13 Brașov–Bacău avansează clar pe sectorul din județul Bacău, însă proiectul este frânat în Covasna și Brașov, unde proiectantul reclamă blocaje și întârzieri. Eurodeputatul băcăuan Dragoș Benea pune aceste probleme pe seama intereselor politice și imobiliare locale.

A13: proiect strategic pentru legătura Moldova–Transilvania

Autostrada A13 este gândită să unească Bacăul de Brașov și să ofere Moldovei o nouă traversare a Carpaților, complementară A7, cu impact direct asupra economiei regionale. Proiectul are o lungime totală estimată de aproximativ 180 km, dintre care circa 74 km se află pe teritoriul județului Bacău.

Potrivit informațiilor prezentate de eurodeputatul Dragoș Benea, porțiunea care traversează Bacăul este, în acest moment, cea mai clar definită din punct de vedere tehnic, în timp ce restul traseului, din Covasna și Brașov, este încă marcat de dispute și amânări.

Studiul de fezabilitate, blocat în Covasna și Brașov

Compania care realizează studiul de fezabilitate pentru A13 a semnalat dificultăți majore în județele Covasna și Brașov, unde procedurile și avizele necesare înaintează greu. Benea afirmă că, spre deosebire de Bacău, unde autoritățile locale au colaborat susținut cu proiectantul, în cele două județe din Ardeal ar conta mai mult jocurile politice și interesele imobiliare decât interesul pentru finalizarea rapidă a autostrăzii.

Pentru Bacău, proiectantul ar avea deja un traseu stabil, fără neclarități majore, în timp ce, pe restul distanței până la Brașov, discuțiile și controversele continuă și împiedică avansul documentației tehnice.

De la rezilierea vechiului contract la noul proiectant

La mijlocul anului 2024, vechiul contract pentru studiul de fezabilitate al A13 a fost reziliat, din cauza slabei performanțe a proiectantului inițial. Ulterior, a fost desemnat un nou proiectant – aceeași firmă care lucrează la Autostrada A7, considerată un exemplu de proiect care avansează într-un ritm bun.

Dragoș Benea spune că, în acel moment, a existat așteptarea ca noua echipă de proiectare să poată lucra fără blocaje majore și ca licitațiile pentru execuție să fie pregătite cât mai rapid. Realitatea din teren, în special din Covasna și Brașov, arată însă că obstacolele nu au dispărut, ci s-au mutat în plan local.

„Nu Bruxelles-ul ne blochează, ci propriile interese”

Eurodeputatul băcăuan respinge ideea că instituțiile europene ar impune o „agendă ascunsă” împotriva dezvoltării infrastructurii din România. Din punctul său de vedere, întârzierile și blocajele pe proiecte mari, precum A13, sunt rezultatul conflictelor și intereselor interne, nu al deciziilor de la Bruxelles.

Benea subliniază că A13 este o investiție strategică pentru România, cu potențial de a susține dezvoltarea economică accelerată a Moldovei și de a întări legătura cu Transilvania. În acest context, orice amânare prelungită a traseului prin Covasna și Brașov ar însemna pierderea unor oportunități importante pentru întreaga regiune.

Susținerea politică și apel la colaborare

Eurodeputatul amintește că social-democrații au sprijinit constant proiectul A13, la fel cum au susținut și Autostrada Moldovei (A7), considerată un pas decisiv pentru conectarea Bacăului și a restului Moldovei la rețeaua mare de autostrăzi.

În privința actualului blocaj, Benea afirmă că ieșirea din impas este posibilă doar printr-un acord politic ferm la nivel local în județele Covasna și Brașov, astfel încât interesele de moment să nu mai stea în calea unei investiții majore de interes național.

Ce înseamnă A13 pentru Bacău

Pentru cititorii „azi în Bacău”, A13 nu este doar o linie pe hartă, ci o schimbare de perspectivă pentru județ:

• legătură mai rapidă cu Brașovul și, prin acesta, cu vestul țării;
• atragerea de investiții și locuri de muncă, inclusiv în zona logistică și industrială;
• reducerea timpilor de transport pentru firmele băcăuane și creșterea competitivității economiei locale.

În timp ce porțiunea din județul Bacău este considerată „lămurită” la nivel de traseu, viitorul întregii autostrăzi depinde, în continuare, de felul în care vor fi rezolvate blocajele din Covasna și Brașov.

Pentru moment, Bacăul pare pregătit să-și joace rolul în acest proiect, însă finalizarea completă a A13 rămâne condiționată de modul în care autoritățile și actorii locali din celelalte județe vor reuși să lase disputele deoparte și să pună pe primul plan interesul strategic al României.