Un nou clip video surprinde evoluția lucrărilor pe lotul Mircești–Pașcani al Autostrăzii Moldovei A7 (sectorul Bacău–Pașcani), acolo unde se construiește primul nod rutier de tip „turbion” din România, realizat de compania UMB.

Imagini recente de pe lotul 3 Mircești–Pașcani

Un utilizator cu numele Răducu P Drum a publicat un filmuleț cu cadre noi de pe șantierul lotului 3 Mircești–Pașcani al Autostrăzii A7, tronsonul Bacău–Pașcani, informație preluată de Economedia.ro. În imagini se poate observa amploarea lucrărilor la zona în care A7 se va intersecta cu viitoarea A8.

Pentru băcăuani, acest tronson este important deoarece completează conexiunea spre nord, către Pașcani, pe axa principală a Autostrăzii Moldovei.

Unde va fi amplasat nodul rutier tip „turbion”

Nodul rutier de tip „turbion” dintre autostrăzile A7 și A8 este poziționat la sud de municipiul Pașcani. Proiectul se află pe teritoriul unităților administrativ‑teritoriale Stolniceni–Prăjescu și Pașcani.

Dimensiuni și elemente tehnice

Conform datelor prezentate, nodul va avea următoarele caracteristici:

• lungime de aproximativ 2 kilometri
• suprafață totală de 220 de hectare
• 8 bretele de circulație, proiectate pentru o viteză de 80 km/h
• 12 pasaje în total
  • 8 pasaje aferente Autostrăzii A7
  • 4 pasaje aferente Autostrăzii A8
• 5 podețe

Acest nod va deveni punctul de întâlnire dintre A7 și A8, două proiecte strategice pentru legătura Moldovei cu restul țării.

Stadiul lucrărilor pe tronsonul A7 Bacău–Pașcani

La final de februarie 2026, Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatice (CESTRIN) a raportat situația fizică a lucrărilor pe cele trei loturi ale secțiunii A7 Bacău–Pașcani, astfel:

• Lot 1: Săucești – Trifești – stadiu fizic 42%
• Lot 2: Trifești – Gherăești – stadiu fizic 40%
• Lot 3: Mircești – Pașcani – stadiu fizic 43%

Aceste procente arată cum avansează construcția pe întregul traseu dintre Bacău și Pașcani, inclusiv în zona viitorului nod rutier „turbion”.