Amplificarea Nemulțumirilor și Răspunsurile Autorităților

Reclamațiile cetățenilor au fost trimise Consiliului Județean Bacău cu mult înainte. O cerere oficială, depusă pe 1 octombrie 2024 de către o locuitoare din Cornești, semnala că noul traseu a exclus "intersecția" crucială pentru accesul în Boanța și Cornești, lăsând comunitatea fără opțiuni de transport. Această notificare a fost însoțită de o listă cu aproape 40 de semnături ale localnicilor nemulțumiți din cele două sate.

Într-un răspuns primit în octombrie 2024, Consiliul Județean Bacău a confirmat că traseul județean numărul 25, ce leagă Bacăul de Filipești și ulterior de Cârligii/Galbeni, nu include satele Boanța și Cornești. Autoritatea a menționat că va evalua, în cadrul viitoarei modificări a programului de transport județean, necesitatea extinderii rutei.

Discuțiile despre această problemă s-au reluat în contextul administrației județene în 2026. Printr-o altă sesizare adresată președintei CJ Bacău, Cristina Breahnă-Pravăț, localnica Maricica Olaru a subliniat că situația a rămas "neschimbată și discriminatorie". Ea a remarcat că microbuzul "circulă de două ori în același sat", în timp ce locuitorii din Boanța, Cornești și Onișcani sunt privați de transport public. Această distribuție a curselor a fost descrisă de alții ca "absurdă și profund inechitabilă".

Doamna Olaru a invocat reglementările legale referitoare la obligația autorităților de a asigura accesibilitatea și nediscriminarea în serviciile de transport public. Așadar, a cerut măsuri urgente pentru introducerea sau extinderea traseului, crearea unei stații corespunzătoare și verificarea respectării obligațiilor de către operatorul de transport.

Răspunsul Recent al CJ Bacău și Consecințele Legale

Într-un răspuns dat pe 15 aprilie 2026, CJ Bacău a spus că a cerut Primăriei Filipești să analizeze oportunitatea amenajării unei stații pentru îmbarcarea și debarcarea călătorilor pe drumul european E85. În plus, autoritatea județeană a subliniat că responsabilitatea pentru asigurarea fondurilor necesare construirii stației revine autorității locale.

Instituția a mai subliniat că traseul actual a fost stabilit prin Hotărârea Consiliului Județean Bacău nr. 176/2022 și că operatorul respectă graficul aprobat. După controale efectuate, "nu au fost identificate abateri sau neconformități". Totuși, documentele oficiale datate 14 mai 2026 indică o dezbatere publică referitoare la un proiect de hotărâre pentru modificarea anexelor programului de transport public județean, incluzând corespondența între CJ Bacău și diferite UAT-uri, demonstrând dinamica continuă a ajustărilor programului de transport.

Impact asupra Vieții Cotidiene

Pentru cetățenii din satele afectate, absența unui serviciu regulat de transport reprezintă o provocare serioasă. Aceștia se plâng de dificultăți semnificative în a ajunge la Bacău sau în alte localități din comună, situație care afectează în mod special elevii, pensionarii și persoanele care se bazează în fiecare zi pe transportul public pentru a ajunge la muncă, la medic sau la școală. Mulți sunt nevoiți să parcurgă pe jos distanțe lungi, indiferent de vreme, pentru a ajunge la stația de transport cea mai apropiată. De asemenea, alții își încep ziua mult mai devreme din cauza lipsei de opțiuni de transport.

Observații Locale

Situația din Filipești nu este singulară, iar cetățenii din zona rurală a Bacăului se confruntă frecvent cu modificări neanunțate ale rutelor de transport public, fără o comunicare adecvată și fără soluții alternative. Această instabilitate duce la frustrări și izolare, în special în rândul populației vulnerabile. Este esențial ca autoritățile locale să colaboreze strâns cu comunitățile afectate înainte de a face modificări semnificative, pentru a înțelege impactul și a găsi soluții adecvate. Până la soluționarea problemei, locuitorii ar putea considera organizarea unui transport privat comun, pe bază de voluntariat sau împărțind costurile, ca alternativă temporară.