Venituri în Scădere și Competitivitate Crescută a Subvențiilor

Raportul prezentat în cadrul ultimei ședințe a Consiliului Local scoate în evidență semne îngrijorătoare legate de structura veniturilor din transportul urban. În 2025, încasările din bilete și suprataxe au scăzut cu 161.000 lei, iar veniturile din abonamente s-au redus cu peste 428.000 lei. În contrast, compensațiile din contractul de delegare au crescut considerabil, depășind 1,8 milioane lei.

Mai precis, veniturile din bilete au scăzut de la 4,62 milioane lei în 2024 la 4,46 milioane lei în 2025, iar veniturile din abonamente au scăzut de la 14,53 milioane lei la 14,10 milioane lei. Așadar, SC Transport Public devine din ce în ce mai dependentă de subvenții, care au crescut de la aproximativ 594.000 lei la 2,4 milioane lei într-un singur an, conform raportului financiari.

Ajustarea Tarifelor nu Compensează Pierderile

Chiar dacă tarifele pentru bilete și abonamente au fost majorate printr-o hotărâre a Consiliului Local în septembrie 2025, veniturile comerciale nu au avut de câștigat. De fapt, încasările direct de la călători au continuat să scadă, ceea ce sugerează că utilizatorii nu au răspuns favorabil la modificările de tarif sau că acestea nu au reușit să compenseze scăderea numărului de călători.

Activitatea de transport urban reprezintă peste 90% din totalul operațiunilor companiei. Deși cifra de afaceri a crescut cu 6,59%, acest lucru s-a realizat în mare parte datorită compensațiilor primite de la autoritățile locale. Profitul net raportat pentru 2025 este de 361.000 lei, departe de cel de peste 18 milioane lei din 2024.

Dificultăți Operationale și Modernizarea Flotei

Conform raportului, contextul economic se dovedește a fi complicat, cu o creștere a prețurilor pentru produsele și serviciile necesare, dar și cu o penurie acută de personal, în special în rândul șoferilor și mecanicilor. Cheltuielile cu salariile au crescut semnificativ, de la 11,3 milioane lei la 12,5 milioane lei.

Compania caută soluții pentru a reduce cheltuielile și a-și moderniza flota cu autobuze mai recente și mai ecologice. Din păcate, autobuzele electrice achiziționate recent stau neutilizate din cauza lipsei infrastructurii de încărcare, iar majoritatea vehiculelor rămân vechi, fabricate între 2003 și 2014. Această situație, împreună cu frecvența redusă a curselor și confortul scăzut, poate diminua atractivitatea transportului public în comparație cu opțiunile alternative de transport.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale, inclusiv Ziarul de Bacău. Textul a fost redactat editorial pentru contextualizarea subiectului.

De reținut

Transportul public din Bacău se confruntă cu o dependență tot mai mare de sprijinul financiar public și cu o scădere constantă a numărului de călători. Locuitorii exprimă nemulțumiri legate de condițiile de călătorie, întârzierile frecvente și lipsa eficienței în circulația rutelor, mai ales în zonele recent dezvoltate. În plus, problemele legate de insuficiența infrastructurii pentru autobuzele electrice ridică întrebări despre viitorul acestei modalități de transport urban. Cetățenii sunt sfătuiți să utilizeze aplicațiile de transport pentru a evita întârzierile, mai ales în orele de vârf.